3u国际娱乐官方网站-法国达索航空的招牌被印度人砸烂了?幻影2000都快摔光了

2020-01-09 12:34:58

3u国际娱乐官方网站-法国达索航空的招牌被印度人砸烂了?幻影2000都快摔光了

3u国际娱乐官方网站,原创不易,请随手关注!

作者:毅品文团队大水牛,无授权禁转!

幻影2000战斗机,法国达索航空公司的出色作品。这产品在全球范围内知名度颇高,销售业绩市场也不错,我国也考察过此型号。然而现在,印度人正在砸烂达索公司的这个门面招牌。

(幻影2000事故现场)

据印媒2019年5月29日消息,印度调查2月1日那起幻影2000战斗机坠毁事故的调查法庭称,事故原因可能是飞行计算机故障。但飞行计算机生产商法国达索公司却认为是陀螺仪安装不到位。

据报道,2月1日一架在班加罗尔新升级的幻影2000战斗机在验收试验时坠毁,两名飞行员成功弹射但都最终死亡。有调查人士指出那个致命的零件来自hal(印度斯坦航空),其中一台电脑也来自hal,印度空军和印度斯坦航空坚决否认此事,并表示不相信此调查说法。

法国达索航空已经不是第一次碰见这种帮印度人擦屁股还要承担额外的摔机事故责任。

早在2008年,印度就与法国就一份8亿美元的合同达成一致。印度斯坦航空将与法国达索航空共同为印度空军升级52架幻影2000战斗机,hal派了两名航空工程师前往法国一起参与升级首批两架幻影2000战斗机。随后这两架飞机将返回印度安装设备,剩余的50架将在达索技术帮助下,在印度升级。也就是说,基本上这些东西都是印度人自己搞的,和法国人真的没什么关系。

(印度幻影2000战斗机)

在最初阶段,印度人早就心仪幻影2000战斗机,但因为资金有限,只能考虑购买卡塔尔空军退下来的二手幻影20000。本身飞机都是二手的,再经过印度国内那家知名的死亡航空公司(hal)维修一下,不死人才怪。

(印度空军的幻影2000有一部分来自卡塔尔空军退下的二手货)

在和法国人的升级交易中,印度还订购了4台幻影2000模拟器。按常理,军队在新装备一种飞机时应同时购买相应的模拟器。印度空军早在1985年就开始印度第一批幻影2000,但当时并未买进模拟器。经过多年的使用后,印度空军应该早就对该机的性能了如指掌,对培训该机的飞行员也应驾轻就熟了。但为何拖到后期才首度引进模拟器?这和印度空军因训练不当而导致的失事率居高不下有关。

(印度hpt32初级教练机,上完这堂课直接上喷气飞机,实际上有人连这门课都没过关就死掉了,世界上最难的驾照考试也许在印度,不过关就死人)

印度这几年几乎成了世界上最大的摔机大国。据《简氏防务周刊》统计,20世纪70年代印度每年摔机40余架,进入90年代更甚。1993年至1995年两年多时间内,共摔掉了82架各型飞机,平均每月2架,每月损失1.22亿美元。印度空军的飞行事故率10年来一直维持在2.29%至3.39%左右,比同期美军和英军分别高出了9倍和6倍。这让“世界第三军事强国”非常尴尬。

最近印度一些议员提出,近年印度空军平均每年损失23架飞机,几乎每年报销掉4个半中队。这些摔掉的飞机多数是米格21和米格27,早在1993年至1994年就有9架飞机在夜航训练过程中摔掉。现如今,印度空军更是连从西方买来的昂贵战斗机幻影2000和米格29也一起摔。空军总结的摔机原因众多,包括技术原因、人为因素、撞鸟等等,其中大部分都由于维修保养不当和飞行员操作失误,而飞行员缺乏经验是主要因素。

(好容易过了初级培训以后,直接上米格21教练机继续喷气式死亡之旅)

印度飞行员的训练模式是:完成基本的理论学习后在印度斯坦航空制造的国产初级教练机上完成初级培训,然后直接上米格21um教练机。多数国家空军训练中必须经过的高教机阶段在印度空军中一直是空白。(近年来使用英国的鹰式教练机,仍然训练不足)这些20世纪70年代技术水平的教练机已大大落后于当今先进战斗机的作战理念,而且只完成了初级教练的飞行员根本不能飞米格21。由于自身的航空实力有限,印度早在80年代就开始考虑引入高级教练机,但由于同时装备了俄、法、英等多国研制的战机,所以引入一种教练机是否解决多种体制战斗机的飞行员培训一直存在争议,至今没有结论。所以引进幻影2000战机模拟器以弥补高级教练机的缺失。但这个事情后来又被印度国会拖了很久才解决,印度的官僚制度也是一种特色传统。

(就和照片反映一样,万国牌的战机只有印度三哥才能玩的转)

印度空军从上世纪80年代中期从法国购入幻影2000战机。印度空军至少有三个中队装备了幻影2000战斗机。训练中幻影2000频频爆发事故,到1998年时还剩下38架幻影2000,后来又陆续损失了至少3架,根据资料显示,目前还剩下30架左右的幻影2000能够正常使用。根据一位不愿意透露姓名的印度军方高层披露,剩下的那批幻影战斗机的状态也是岌岌可危,危险因素不是来自达索航空本身,而是那个“死亡航空公司”hal。但为了遮家丑,这些不利因素不会对外宣传。

目前印度空军虽然有多个战斗机中队,每个中队约有20架战机,但其中那些米格战机已经老化。为了保持战斗力,印度空军引进法国阵风战斗机,但是内部仍然是一片混乱,万国杂牌战机充斥着空军阵营。印度对航空兵任务的认识一直是混乱的。

对印度空军来说,最棘手的问题恐怕不在于如何去购买各种先进武器,而是如何让这些来自全球各地武器系统有效兼容。印度空军在长期和平环境中都把自己搞的焦头烂额,一旦发生大规模战事又会如何呢?因此一个国家要想拥有一支真正强大的空军,就必须有独立自主的航空工业做后盾。参考资料:《南亚上空的幻影》有什么意见,欢迎在下方留言讨论!(请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书,独立专业有种有料)